रक्षा, विमानन, उच्च तकनीक और अन्य क्षेत्रों में टाइटेनियम की महत्वपूर्ण भूमिका को देखते हुए, इसे संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, ब्रिटेन, फ्रांस और अन्य सैन्य शक्तियों और जापान और अन्य देशों द्वारा अत्यधिक महत्व दिया गया है, और इसे 21 वीं शताब्दी में रणनीतिक महत्व के साथ एक रणनीतिक संरचनात्मक धातु के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। नए मिश्र धातु, नई पिघलने वाली तकनीक, नई टी तकनीक और अनुप्रयोग तकनीक सहित टाइटेनियम विज्ञान और प्रौद्योगिकी का विकास तेजी से बदलाव से गुजर रहा है। चीन के टाइटेनियम उद्योग ने लगभग 40 वर्षों के उतार-चढ़ाव का अनुभव किया है, राज्य के समर्थन से, बहुत प्रगति की है और अपनी स्वतंत्र टाइटेनियम उद्योग प्रणाली स्थापित की है। 2000 में चीन में 1751t टाइटेनियम स्पंज और 2206t टाइटेनियम प्रसंस्कृत सामग्री के उत्पादन के आधार पर, चीन में टाइटेनियम स्पंज का उत्पादन 2008 में 49632 था, 2008 में चीन ने 27737 टन टाइटेनियम बटिंग सामग्री का उत्पादन किया, जो 11.6 गुना वृद्धि थी।
टाइटेनियम मिश्र धातु कच्चे माल की उच्च लागत के कारण, विदेशी टाइटेनियम सामग्री का 70% से 80% विमानन और एयरोस्पेस उद्योग में उपयोग किया जाता है। चीन के विमानन और एयरोस्पेस क्षेत्रों में टाइटेनियम मिश्र धातुओं की मांग भी विशेष रूप से बड़ी है। वर्तमान में, चीन में उन्नत विमानों में उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम मिश्र धातु का अनुपात लगभग 10% से 12% है, और सैन्य विमानों में उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम का अनुपात अधिक है, लगभग 20% से 30%, और सैन्य विमान इंजन में उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम का अनुपात 30% से अधिक है। नए रॉकेट और मिसाइलों में इस्तेमाल होने वाले टाइटेनियम की मात्रा भी बढ़ रही है।
संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातुओं का विकास और अनुप्रयोग
विमान डिजाइन अवधारणा के क्रमिक परिवर्तन के साथ अतीत में सरल स्थैतिक शक्ति से सुरक्षा - जीवन, क्षति - सुरक्षा, आधुनिक क्षति सहिष्णुता डिजाइन अवधारणा तक। उन्नत टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री भी धीरे-धीरे उच्च फ्रैक्चर क्रूरता और कम दरार विकास दर के साथ क्षति सहिष्णुता टाइटेनियम मिश्र धातु की दिशा में विकसित हो रही है। वर्तमान में, विदेशी विकसित देश नई क्षति सहिष्णुता टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री के विकास और उन्नत विमानों के अनुप्रयोग में सबसे आगे रहे हैं, विशेष रूप से मध्यम-शक्ति Ti-6Al-4V ELI और उच्च-शक्ति Ti-6-2222S जैसे, जिन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के F-22, F-35 और C-17 और अन्य नई पीढ़ी के विमानों में सफलतापूर्वक लागू किया गया है। विमान की सेवा जीवन और लड़ाकू प्रभावशीलता में काफी सुधार हुआ है। विमान डिजाइन अवधारणा के विकास के साथ, टाइटेनियम मिश्र धातु संरचना क्षति सहिष्णुता के डिजाइन विचार ने भी चीन में ध्यान आकर्षित करना शुरू कर दिया है। "दसवीं पंचवर्षीय योजना" के बाद से, चीन ने स्वतंत्र रूप से TC4-DT मध्यम-शक्ति और उच्च-कठोरता क्षति सहनशीलता टाइटेनियम मिश्र धातु और TC21 उच्च-शक्ति और उच्च-कठोरता क्षति सहनशीलता टाइटेनियम मिश्र धातु विकसित की है, और क्षति सहनशीलता टाइटेनियम मिश्र धातु की प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी की स्थापना की है, जिसने चीन में नए विमानों के विकास के लिए सामग्री अनुप्रयोग प्रौद्योगिकी नींव रखी है। विमानन और एयरोस्पेस संरचनाओं के लिए टाइटेनियम मिश्र धातुओं की विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, चीन ने स्वतंत्र रूप से कम-शक्ति और उच्च-कठोरता वाले तार टाइटेनियम मिश्र धातु (NbTi) और पाइप मिश्र धातु (TAl8), 1300 MPa से 2000 MPa श्रृंखला अल्ट्रा-उच्च शक्ति टाइटेनियम मिश्र धातु (TB8, TBl9, TB20), आदि विकसित किए हैं। चीनी विशेषताओं के साथ विमान संरचना के लिए एक नए प्रकार की टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री प्रणाली शुरू में बनाई गई है, और विमानन और एयरोस्पेस संरचना के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु अनुप्रयोग फ्रेम संरचना की एक नई पीढ़ी रखी गई है।
Ti-6Al-4V(TC4) एक मध्यम शक्ति - टाइटेनियम मिश्र धातु है जिसे 1960 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था, जिसमें उत्कृष्ट व्यापक गुण हैं, जिसे सार्वभौमिक मिश्र धातु के रूप में जाना जाता है, TC4 टाइटेनियम मिश्र धातु सबसे प्रारंभिक और सबसे व्यापक रूप से विमानन, एयरोस्पेस संरचना में प्लेट, बार और फोर्जिंग और कास्टिंग सहित सामान्य टाइटेनियम मिश्र धातु में उपयोग किया जाता है। मिश्र धातु में अच्छी वेल्डिंग और मशीनिंग गुण होते हैं, और महीन दाने वाले मिश्र धातु में सुपरप्लास्टिकिटी होती है, और जटिल घटकों को सुपरप्लास्टिक बनाने/प्रसार कनेक्शन (SPF/DB) संयोजन प्रक्रिया द्वारा निर्मित किया जा सकता है।
उच्च-शक्ति संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातु आम तौर पर 1000MPa से ऊपर तन्य शक्ति वाले मिश्र धातुओं को संदर्भित करते हैं, जो वर्तमान में अंतरराष्ट्रीय उन्नत स्तर का प्रतिनिधित्व करते हैं और विमान में व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त करते हैं, मुख्य रूप से मेटास्टेबल -टाइप मिश्र धातु Ti-15-3, 321s, लगभग -टाइप मिश्र धातु Ti-1023 और - -टाइप दो-चरण टाइटेनियम मिश्र धातु BT22। विमान संरचनाओं में आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले 30CrMnSiA उच्च-शक्ति संरचनात्मक स्टील को उच्च-शक्ति संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातु से बदलने से वजन 20% से अधिक कम हो सकता है।
Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo(TC21) 1970 के दशक में विकसित एक प्रकार का उच्च शक्ति, उच्च क्रूरता और क्षति सहनशीलता वाला दो-चरण टाइटेनियम मिश्र धातु है। इस मिश्र धातु में उच्च शक्ति, अच्छी क्षति सहनशीलता और थर्मल-मैकेनिकल उपचार के बाद उत्कृष्ट थकान-रोधी दरार प्रसार क्षमता के फायदे हैं, जो उच्च शक्ति और उच्च क्रूरता वाले लोड-असर घटकों के निर्माण के लिए उपयुक्त है। Si तत्व को जोड़ने से, मिश्र धातु मध्यम तापमान पर उच्च शक्ति बनाए रखती है, जो Ti-6AI-4V से बेहतर है। मिश्र धातु शीट को कमरे के तापमान पर सुपरप्लास्टिक बनाया जा सकता है।
Ti-10V-2Fe-3Al(TB6) 1970 के दशक के अंत में विकसित एक उच्च शक्ति और उच्च क्रूरता वाला निकट प्रकार का टाइटेनियम मिश्र धातु है। मिश्र धातु में उच्च विशिष्ट शक्ति, अच्छी फ्रैक्चर क्रूरता, बड़ा शमन क्षेत्र, छोटी अनिसोट्रॉपी, अच्छा फोर्जिंग प्रदर्शन और मजबूत संक्षारण प्रतिरोध के फायदे हैं, और इसमें बिना नुकसान के मेटास्टेबल टाइटेनियम मिश्र धातु के कई फायदे हैं (आईटी-बी टाइटेनियम मिश्र धातु ठोस समाधान विशेषताएं, क्षति सहिष्णुता डिजाइन और उच्च संरचनात्मक लाभ, उच्च विश्वसनीयता और कम लागत की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती हैं, अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान 320 डिग्री है। मिश्र धातु के मुख्य उत्पाद बार, फोर्जिंग, मोटी प्लेट और प्रोफाइल हैं।
उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्रधातुओं का विकास और अनुप्रयोग
एयरो इंजन में ऊष्मीय शक्ति और उच्च विशिष्ट शक्ति का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग मुख्य रूप से एयरो इंजन के पंखे और कंप्रेसर में किया जाता है, जैसे कंप्रेसर डिस्क, ब्लेड, नेविगेटर, कनेक्टिंग रिंग और इतने पर। मूल निकल-आधारित सुपरलॉय के बजाय टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग कंप्रेसर के वजन को 30% से 35% तक कम कर सकता है। विदेशी उन्नत एयरो इंजन में टाइटेनियम की खपत का अनुपात 25 ~ 39% तक पहुँच गया है, जैसे कि F100 इंजन के टाइटेनियम मिश्र धातु की खपत इंजन के कुल वजन का 25% है, V2500 इंजन 31% है, F119 इंजन 39% है। उच्च प्रदर्शन वाले एयरो इंजन की विकास आवश्यकताओं ने उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु के विकास को बढ़ाया, तापमान का उपयोग धीरे-धीरे 1950 के दशक से 400 डिग्री द्वारा दर्शाए गए Ti-6Al-4V मिश्र धातु से 600 डिग्री द्वारा दर्शाए गए IMl834 मिश्र धातु तक बढ़ा। 600 डिग्री से ऊपर, रेंगना प्रतिरोध और उच्च तापमान ऑक्सीकरण प्रतिरोध में तेज गिरावट टाइटेनियम मिश्र धातुओं के विकास को उच्च तापमान तक सीमित करने वाली दो मुख्य बाधाएं हैं। इसलिए, 600 डिग्री सेल्सियस को टाइटेनियम मिश्र धातुओं के विकास के लिए "थर्मल बैरियर" तापमान माना जाता है।
पिछले कुछ वर्षों में, उच्च प्रदर्शन वाले एयरो इंजनों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और विमानन उद्योग के अन्य विकसित देशों ने उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु के अनुसंधान और विकास को बहुत महत्व दिया है, 350 ~ 600 डिग्री में उपयोग किए जाने वाले उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु का विकास किया है। पूर्व सोवियत संघ ने 1950 के दशक के अंत में BT6, BT3-l, BT8, BT9 और टाइटेनियम मिश्र धातुओं के अन्य ग्रेड विकसित किए, और 1960 और 1970 के दशक में BTl8 और BT25 मिश्र धातुओं का विकास किया गया। तब से, उच्च तापमान वाले टाइटेनियम मिश्र धातुओं के प्रदर्शन और कामकाजी जीवन को बेहतर बनाने के लिए, मूल मिश्र धातुओं के आधार पर BTl8y, BT25y, BT8M, BT8-1 और BT8M-1 और उच्च तापमान वाले टाइटेनियम मिश्र धातुओं के अन्य ग्रेड में सुधार किया गया है।
हाल के वर्षों में, BT36 टाइटेनियम मिश्र धातु को क्रमशः HK8, IIC90A और अन्य इंजनों के लिए विकसित किया गया है। इसी तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका भी Ti64, Ti811, Ti6242 और अन्य टाइटेनियम मिश्र धातुओं का उपयोग JT90, F-110 और अन्य उन्नत इंजनों में करेगा। विशिष्ट उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातुओं के मुख्य तकनीकी संकेतक तालिका 2 में दिखाए गए हैं।
रूस का उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु विकास बहुत ही उत्तम और परिपक्व है, जो टाइटेनियम मिश्र धातु प्रणाली का एक पूरा सेट बनाता है। एक निश्चित तापमान स्तर पर दो या तीन वैकल्पिक उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु ग्रेड हैं, जैसे कि 500 डिग्री पर इस्तेमाल किए जा सकने वाले मिश्र धातु BT8, BT9 और BT8-1 हैं, 550 डिग्री BT25 और BT25y हैं, और 600 डिग्री BT18y और BT36 हैं। रूस एयरो-इंजन उच्च दबाव कंप्रेसर में 450-550 डिग्री सेल्सियस पर इस्तेमाल किए जाने वाले रूलेट डिस्क और रोटर ब्लेड के लिए BT25y की सिफारिश करता है, और 550-600 't3 पर इस्तेमाल किए जाने वाले रूलेट डिस्क के लिए BT18y की सिफारिश करता है। हालाँकि BT36 विकसित किया गया है, लेकिन ऐसा लगता है कि इसे इसी तरह का ध्यान नहीं मिला है। चीन ने बीटी 36 मिश्र धातु प्लेटों और बारों के रूसी उत्पादन की शुरुआत की है, विश्लेषण के बाद, मिश्र धातु प्लेटों और बारों पर बहुत सारे घटक अलगाव हैं, संरचना की एकरूपता की समस्या का अच्छी तरह से समाधान नहीं हुआ है, और इसका उच्च तापमान प्रदर्शन आईएमएल 834 मिश्र धातु के स्तर तक नहीं पहुंचा है।
ब्रिटेन के उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु ने सबसे परिपक्व विकास किया है, इसकी अपनी स्वतंत्र प्रणाली के साथ, विभिन्न तापमानों पर उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम मिश्र धातु श्रृंखला का निर्माण किया है। अब तक, IMl685 मिश्र धातु सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला और ब्रिटेन में उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातुओं की सबसे बड़ी संख्या है, जैसे कि RB211 श्रृंखला इंजन, RBl99 इंजन, एडोर इंजन और M53 इंजन। IMl829 मिश्र धातु का उपयोग RB211-535C इंजन के उच्च दबाव कंप्रेसर में किया जाता है। रियर 3-स्टेज डिस्क, ड्रम और रियर एक्सल को इलेक्ट्रॉन बीम वेल्डिंग के साथ एकीकृत किया गया है, जो RB211-535C पर निकल-आधारित मिश्र धातु सामग्री को बदल देता है, जिससे रोटर का वजन 30% कम हो जाता है। IMl834 मिश्र धातु के सफल विकास ने कुछ उच्च प्रदर्शन वाले इंजनों के लिए ठोस तकनीकी सहायता प्रदान की है, हालांकि विकास का समय लंबा नहीं है, लेकिन इसका परीक्षण किया गया है और विभिन्न इंजनों पर लागू किया गया है, जैसे कि बोइंग 777 विमान का चयन नागरिक बड़े इंजन ट्रेंट 700 (टर्बुलेंस), उच्च दबाव कंप्रेसर के सभी पहिये, ड्रम और रियर शाफ्ट IMl834 मिश्र धातु से बने होते हैं और इलेक्ट्रॉन बीम वेल्डिंग प्रक्रिया द्वारा एक साथ वेल्डेड होते हैं। ट्रेंट 700 ऑल-टाइटेनियम हाई-प्रेशर कंप्रेसर रोटर का उपयोग करने वाला पहला नया सिविल इंजन बन गया है, जो इंजन के वजन को काफी कम करता है, और EJ200 इंजन का हाई-प्रेशर कंप्रेसर रोटर भी IMl834 मिश्र धातु का उपयोग करता है। IMl834 का उपयोग प्रैट एंड व्हिटनी PW350 इंजन पर भी किया जा रहा है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातुओं का विकास भी अपेक्षाकृत परिपक्व है, और इंजन में उपयोग किए जाने वाले सबसे बड़े मिश्र धातु मुख्य रूप से Ti-6Al-4V और Ti-6242S हैं।
Ti-1100 मिश्र धातु Ti-6242S मिश्र धातु की संरचना पर आधारित है, Al, Sn, Mo और Si तत्वों की सामग्री को समायोजित करके, मिश्र धातु का अधिकतम उपयोग तापमान 600 डिग्री तक बढ़ाया जाता है। यह समझा जाता है कि Ti-1 100 मिश्र धातु का उपयोग Lycoming के T55-712 संशोधित इंजन के उच्च दबाव कंप्रेसर डिस्क और कम दबाव टरबाइन ब्लेड के निर्माण में किया गया है।
चीन में टाइटेनियम मिश्र धातुओं का विकास मुख्य रूप से नकल का मार्ग अपनाना है, जैसे कि TC11 मिश्र धातु BT9 मिश्र धातु के अनुरूप है, TA11, TA19, TC17, संयुक्त राज्य अमेरिका के ग्रेड के अनुरूप Ti-811, Ti-6242S और Ti-17 है। पिछले 20 वर्षों में, चीन ने नकल करते हुए आत्म-विकास के मार्ग का अनुसरण करना शुरू कर दिया है, जैसे कि उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु TA12(Ti-55), दुर्लभ पृथ्वी तत्व Nd को जोड़ना; TAl2 मिश्र धातु के आधार पर, Ti-60 मिश्र धातु में Al, Sn और Si की सामग्री को उचित रूप से बढ़ाया जाता है, जो मिश्र धातु के उच्च तापमान रेंगने वाले गुण और ताकत में और सुधार करता है, और मिश्र धातु का सेवा तापमान 600 डिग्री तक पहुंचाता है। ब्रिटेन से IMl829 मिश्र धातु के आधार पर दुर्लभ पृथ्वी तत्व Gd को जोड़कर 550 डिग्री उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु Ti-633G तैयार किया गया था। हाल ही में Ti-1100 मिश्रधातु के आधार पर इसमें लगभग 0.1Y मिलाया गया और इसका नाम Ti-600 रखा गया।
निम्न तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु का विकास और अनुप्रयोग
कम तापमान पर उपयोग किए जाने वाले संरचनात्मक भागों को एक निश्चित ताकत बनाए रखते हुए अच्छी प्लास्टिसिटी, कम तापीय चालकता और उत्कृष्ट प्रसंस्करण गुणों की आवश्यकता होती है। घर और विदेश में कम तापमान संरचनात्मक सामग्री मुख्य रूप से स्टेनलेस स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, टाइटेनियम मिश्र धातु और निकल आधारित मिश्र धातु हैं। टाइटेनियम मिश्र धातु में कम तापमान पर अच्छे व्यापक गुण होते हैं, और कई वर्षों से दुनिया भर के देशों द्वारा व्यापक रूप से मूल्यवान माना जाता है। कम तापमान पर, टाइटेनियम मिश्र धातु की उपज शक्ति काफी बढ़ जाती है, जो कि ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील की तुलना में लगभग 3 से 6 गुना है। हालांकि, तापमान की कमी के साथ फ्रैक्चर की कठोरता कम हो जाती है, ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील के लगभग 0.25 से 0.5 तक। क्योंकि टाइटेनियम मिश्र धातु का घनत्व स्टेनलेस स्टील की तुलना में बहुत छोटा है, और कम तापमान पर, तापीय चालकता कम है, विस्तार का गुणांक छोटा है, और गैर-चुंबकीय है, इसका उपयोग एयरोस्पेस और सुपरकंडक्टिविटी के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कम तापमान इंजीनियरिंग सामग्री के रूप में किया जाता है।
कम तापमान पर मधुमक्खी संरचना वाले टाइटेनियम मिश्र धातु और अन्य शरीर-केंद्रित घन धातुओं में, इसका प्लास्टिक-भंगुर संक्रमण तापमान (TPR) अधिक होता है, जैसे-जैसे तापमान कम होता है, प्लास्टिक की कठोरता कम होती जाती है, आम तौर पर कम तापमान पर इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। और निकट-टाइटेनियम मिश्र धातुओं का TPR आम तौर पर बहुत कम होता है, और कम तापमान पर अच्छी प्लास्टिसिटी होती है, इसलिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त कुछ कम तापमान वाले टाइटेनियम मिश्र धातु मूल रूप से और निकट-टाइटेनियम मिश्र धातुओं से संबंधित हैं। -टाइटेनियम मिश्र धातुओं में, कम युक्त टाइटेनियम मिश्र धातु, जैसे Ti-6Al-4V ELI, का उपयोग तरल हाइड्रोजन तापमान (22 K) पर भी अच्छी तरह से किया जा सकता है। शुद्ध टाइटेनियम और -टाइटेनियम मिश्र धातु जैसे Ti-5Al-2 लौह और ऑक्सीजन घटकों की वृद्धि से टाइटेनियम सामग्री कम तापमान पर भंगुर हो जाती है, और लौह और मैंगनीज जैसे चरण स्थिर तत्वों की वृद्धि से आसानी से पायदान भंगुरता हो जाती है।
भूतपूर्व सोवियत संघ निम्न तापमान वाले टाइटेनियम मिश्रधातुओं के विकास और अनुप्रयोग में दुनिया में अग्रणी रहा है, और इसके प्रारंभिक विकास -टाइटेनियम मिश्रधातु OT4, OT4-L, BT5-1KT, TT-3BKT और अन्य मिश्रधातुओं का अंतरिक्ष रॉकेट उपकरणों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। इन मिश्रधातुओं की ताकत 2 K पर 1400 MPa तक बढ़ गई, जबकि बढ़ाव 10% से ऊपर रहा। संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित और लागू किए गए निम्न तापमान वाले टाइटेनियम मिश्रधातुओं में मुख्य रूप से Ti-5Al-2.5Sn, Ti-8Al-1Mo-1V, Ti-6Al-3Nb-2Zr और अन्य निम्न तापमान वाले टाइटेनियम मिश्रधातु शामिल हैं।
चीन ने कम तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु के विकास और अनुप्रयोग में संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस की तुलना में बाद में शुरू किया, चीन ने मौजूदा TA7, TC1, TC4 टाइटेनियम मिश्र धातु कम तापमान प्रदर्शन परीक्षण और अनुप्रयोग अनुसंधान किया है, "नौवीं पंचवर्षीय योजना" अवधि में टाइटेनियम मिश्र धातुओं के कम तापमान पाइपलाइन प्रणाली के लिए उपयुक्त विकसित किया गया है, मिश्र धातु प्रणाली Ti-Al-Zr, Ti-A1-Zr-Mo है। Ti-AIL-Sn-Mo, Ti-Al-Zr-Sn-Mo, आदि।
तंग भागों के लिए टाइटेनियम टेबल गोल्ड का विकास और अनुप्रयोग
विदेशों में टाइटेनियम मिश्र धातु फास्टनरों का उपयोग बहुत आम रहा है, और विभिन्न नए फास्टनरों का आना जारी है। बड़ी सिविल लागत वाले एकल टाइटेनियम मिश्र धातु फास्टनरों की मात्रा सैकड़ों हज़ारों टुकड़ों तक होती है। समान शक्ति सूचकांक के तहत, टाइटेनियम फास्टनरों स्टील के द्रव्यमान की तुलना में 70% हल्के होते हैं, और टाइटेनियम मिश्र धातु थकान शक्ति और तनाव एकाग्रता के प्रति संवेदनशीलता स्टील के समान उपयोगों की तुलना में बेहतर होती है, उच्च संक्षारण स्थिरता के साथ विभिन्न मौसम पट्टियों में, इसलिए विमानन उपकरणों के लिए टाइटेनियम टाइट रिंग का अनुप्रयोग बहुत महत्वपूर्ण है।
फास्टनर टाइटेनियम मिश्र धातु विकास
टाइटेनियम मिश्र धातु फास्टनरों का उपयोग मुख्य रूप से तीन प्रकार की सामग्रियों में किया जाता है: पहला प्रकार कम Mo समतुल्य - प्रकार का दो-चरण मिश्र धातु है, जैसे Ti-6Al-4V; दूसरी श्रेणी मेटास्टेबल मिश्र धातु है, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका में III, Ti-44.5Nb, Ti-15-3 और चीन में TB2, TB3 और TB8 शामिल हैं; तीसरी श्रेणी - प्रकार के दो-चरण मिश्र धातुओं की उप-महत्वपूर्ण संरचना है, जैसे रूस का BT16l। निम्न तालिका टाइटेनियम मिश्र धातु फास्टनर सामग्री की विशेषताओं को दर्शाती है।
Ti{{0}}Al-4V एक कम Mo समतुल्य - दो-चरण मिश्र धातु है जिसमें सबसे कम स्थिरता गुणांक (केवल 0.27) और तीन मिश्र धातुओं में से सबसे अधिक एल्यूमीनियम समतुल्य (6 तक) है। इसलिए एनील्ड अवस्था में बीटा चरण सामग्री केवल 7% (आयतन अंश) है। इसके फायदे सबसे कम घनत्व, सबसे अच्छी ताकत और थकान प्रदर्शन, सबसे सरल संरचना और अर्ध-तैयार उत्पादों की सबसे कम लागत हैं। हालाँकि, क्योंकि कमरे के तापमान की प्लास्टिसिटी पर्याप्त नहीं है, इसलिए फास्टनरों को संसाधित करते समय प्रेरण का उपयोग करना आवश्यक है
